ما هي شاحنة قلابة بدون حفر وكيف تعمل؟

A شاحنة قلابة بدون حفرة عبارة عن منصة هيدروليكية لقلب المركبات يتم تركيبها بدون أي حفرة أساس على الإطلاق، مع قاعدتها المصممة لتوضع مباشرة على التضاريس الحالية لموقع التثبيت. نظرًا لعدم الحاجة إلى أي حفر، تفيد الشركة المصنعة أن هذا التصميم يقلل من تكاليف الهندسة المدنية بنسبة تزيد عن 90 بالمائة مقارنة بشاحنة قلابة تقليدية، مع السماح أيضًا للمعدات بأن تكون جاهزة للاستخدام في يوم وصولها إلى الموقع. تشرح هذه المقالة كيفية عمل تصميم الشاحنة القلابة بدون حفر، ولماذا هي مناسبة تمامًا لعمليات التعديل التحديثي وترقيات المنشأة، وما هي البيانات التي تدعم مزايا التكلفة وسرعة التثبيت، وما يجب على المشترين تقييمه عند الحصول على هذا النوع من المعدات من الشركة المصنعة للشاحنات القلابة.

ما هي شاحنة قلابة بدون حفرة

شاحنة قلابة، تُكتب أحيانًا باسم شاحنة قلابة أو شاحنة قلابة، تقوم برفع وإمالة الشاحنة أو المقطورة أو الحاوية المحملة بحيث يمكن تفريغ المواد السائبة عن طريق الجاذبية إلى قادوس أو حفرة أو محطة استقبال. لا تزال تركيبات الشاحنات القلابة التقليدية، بما في ذلك تصميمات الحفر العميقة والضحلة، تتطلب درجة معينة من حفر الأساس لإيواء الإطار المائل والنظام الهيدروليكي تحت الدرجة، مما يعني أنه يجب إكمال الأعمال المدنية والصرف الصحي والعزل المائي قبل أن يتم تركيب المعدات الميكانيكية.

ال شاحنة قلابة بدون حفرة يزيل حفرة الأساس من هذه المعادلة بالكامل. بدلاً من حفر فجوة بأي عمق، تم تصميم قاعدة المعدات بحيث يتم وضعها مباشرة وفقًا لتضاريس موقع التثبيت، وبالتالي فإن المنصة والأرجل الهيدروليكية وإطار الدعم جميعها توضع فوق مستوى سطح الأرض منذ لحظة وضعها في مكانها. نظرًا لعدم وجود حفرة للحفر أو مقاومة للماء أو الصرف، ليست هناك حاجة أيضًا إلى إيقاف الإنتاج في المنشأة المحيطة أثناء اكتمال أعمال الأساس، وهذا هو السبب الرئيسي وراء وصف الشركة المصنعة لهذا التكوين بأنه جاهز للاستخدام في يوم الوصول.

هذا النهج مناسب بشكل خاص لعمليات التعديل التحديثي في ​​الحقول البنية وتحديث المرافق في صناعات الصلب والكيماويات والأسمنت والفحم والحبوب والنفط والأغذية، حيث لا يمكن بسهولة إيقاف خط الإنتاج الحالي مؤقتًا لأسابيع من الحفر، أو عندما يكون تخطيط الموقع أو المرافق المدفونة أو ارتفاع منسوب المياه الجوفية يجعل بناء أي أساس من نوع الحفرة أمرًا صعبًا ومكلفًا.

كيف يقلل التصميم بدون حفر من تكاليف الهندسة المدنية

قبل النظر إلى الرسم البياني أدناه، من المفيد أن نفهم لماذا عادة ما يكون عمل الأساس هو أكبر بند من حيث التكلفة في تركيب شاحنة قلابة. يتطلب الأساس التقليدي من نوع الحفرة أعمال الحفر، والتدعيم المؤقت لجدران الحفرة، والخرسانة الإنشائية، وأغشية العزل المائي، ومستلزمات الصرف للحفاظ على جفاف الهيكل تحت الدرجة طوال فترة خدمته. تضيف كل خطوة من هذه الخطوات تكاليف المواد والعمالة المباشرة، وتضيف كل منها أيضًا وقتًا إلى الجدول الزمني للمشروع، حيث يجب عمومًا إكمال أعمال الحفر ومعالجة الخرسانة واختبار العزل المائي بالتسلسل. يزيل التصميم الخالي من الحفر كل خطوة من هذه الخطوات مرة واحدة، حيث يتم وضع قاعدة المعدات على التضاريس الحالية بدلاً من وضعها داخل تجويف محفور. وهذا هو السبب وراء وضع مفهوم الشاحنة القلابة بدون حفرة كاستراتيجية تكلفة تستهدف أكبر بند في ميزانية التثبيت النموذجية بدلاً من تحقيق وفورات إضافية في مكان آخر. يوضح الرسم البياني أدناه كيف يمكن مقارنة شاحنة قلابة بدون حفرة مع التصميم التقليدي من حيث تكلفة الهندسة المدنية النسبية.

ال donut chart above sets the conventional pit-type truck dumper foundation at a baseline of 100 percent of civil engineering cost and shows the pitless truck dumper consuming only a small remaining share of that baseline. The dark red arc represents the residual cost share after adopting the pitless configuration, while the light pink arc represents the portion of cost that is eliminated entirely. According to the manufacturer's engineering specifications, the pitless design reduces civil engineering cost by more than 90 percent, since no excavation, concrete retaining structure, waterproofing membrane or dewatering system is required at all. This reduction is driven by the elimination of every below-grade construction step, rather than by a partial reduction in pit depth as seen in shallow-pit designs, which is why the cost saving for a pitless configuration is reported as substantially higher than for a shallow-pit alternative. Because the equipment base is designed according to the existing terrain, civil contractors can often prepare the installation surface with minimal grading work rather than a full excavation and concrete pour cycle. This has a direct effect on project schedule, since the civil works phase that normally determines the overall timeline for a truck dumper installation is reduced to a fraction of its usual duration. For facilities considering a brownfield retrofit, this is often the deciding factor, since production downtime associated with a lengthy excavation and curing period can carry its own operational cost that is separate from the construction budget itself. The absence of a below-grade structure also removes the ongoing maintenance burden associated with waterproofing and leakage in a conventional pit, which the manufacturer notes does not need to be considered at all in a pitless configuration. Facilities located in areas with a high water table, or with existing underground utilities and cable runs, may find the pitless approach to be the only practical option without extensive site remediation. Taken together, these factors explain why the pitless truck-dumper concept is positioned as a strategy for facility upgrades and brownfield retrofits where minimizing both cost and disruption to ongoing operations is a priority.

مقارنة سرعة التثبيت لشاحنات قلابة بدون حفر

إلى جانب التكلفة، تعد سرعة التثبيت إحدى المزايا الأكثر شيوعًا للشاحنة القلابة بدون حفر، نظرًا لأن إزالة مرحلتي الحفر والمعالجة من الجدول الزمني للمشروع له تأثير مباشر على مدى سرعة إدخال المعدات إلى الخدمة. في التركيب التقليدي من نوع الحفرة، تهيمن على الجدول الزمني عمليات الحفر والتدعيم وصب الخرسانة والمعالجة واختبار العزل المائي، وكلها يجب أن تكون كاملة إلى حد كبير قبل أن يتم حتى تسليم المعدات الميكانيكية إلى الموقع. في حالة التركيب بدون حفر، نظرًا لأن القاعدة مصممة وفقًا للتضاريس الحالية بدلاً من التجويف المحفور، يمكن للمعدات، وفقًا للشركة المصنعة، أن تكون جاهزة للاستخدام في يوم الوصول. يعبر الرسم البياني الشريطي الأفقي أدناه عن هذا الاختلاف باستخدام مؤشر وقت التثبيت النسبي، حيث يتم التعامل مع التصميم التقليدي من نوع الحفرة كنقطة مرجعية ويظهر التصميم بدون حفر كجدول زمني أقصر نسبيًا.

في الرسم البياني أعلاه، يمثل الشريط الأحمر الداكن الأطول مؤشر وقت التثبيت النسبي لشاحنة قلابة تقليدية، والذي تم ضبطه على 100 ليكون بمثابة القيمة المرجعية للمقارنة عبر التكوينين. يمثل الشريط الأقصر بكثير الموجود أسفله مباشرة شاحنة قلابة بدون حفر، حيث يبلغ مؤشر وقت التثبيت الخاص بها حوالي 15 على نفس المقياس النسبي، بما يتوافق مع وصف الشركة المصنعة للمعدات التي تكون جاهزة للاستخدام في يوم الوصول بمجرد وضع القاعدة وفقًا لتضاريس الموقع. تعكس هذه الفجوة بين القضبان إزالة الحفر والتدعيم ومعالجة الخرسانة واختبار العزل المائي من المسار الحرج للمشروع، وكلها خطوات لا يتطلبها التثبيت بدون حفر. بالنسبة للمرافق التي تنفذ عملية تحديثية، غالبًا ما تكون نافذة التثبيت الأقصر ذات قيمة مثل توفير التكلفة المباشرة نفسها، لأنها تقلل من طول الوقت الذي يجب أن يتم فيه إخراج خط الإنتاج أو منطقة الفناء من الخدمة العادية. كما أن التكوين بدون حفر يقلل أيضًا من تعقيد التنسيق بين المقاولين المدنيين ومثبتي المعدات، حيث يمكن أن يستمر التثبيت الميكانيكي بمجرد تسوية التضاريس وتسويتها، بدلاً من انتظار انتهاء فترة معالجة الخرسانة لعدة أسابيع. غالبًا ما تجد المواقع التي تحتوي على مرافق تحت الأرض أو خنادق كابلات أو منسوب مياه مرتفع أن مساحة التثبيت المنخفضة لتصميم بدون حفر تتجنب الصراعات التي قد تتطلب أعمال نقل مرافق باهظة الثمن كجزء من مشروع حفر الحفرة. يهدف مؤشر وقت التثبيت النسبي إلى أن يكون بمثابة مقارنة توضيحية بناءً على وصف الشركة المصنعة للتكوينين، بدلاً من الجدول الزمني الدقيق لأي مشروع محدد، حيث أن وقت التثبيت الفعلي لا يزال يعتمد على الوصول إلى الموقع وحجم المعدات وتوافر المقاول المحلي. يجب على المشترين الذين يقومون بتقييم شاحنة قلابة لترقية المنشأة أن يطلبوا جدولًا زمنيًا للتركيب خاص بالمشروع من المورد بحيث يمكن تأكيد الجدولة مقابل القيود التشغيلية للموقع.

الميزات الهندسية الأساسية لشاحنة قلابة بدون حفرة

بالإضافة إلى إزالة حفرة الأساس نفسها، تعمل العديد من الميزات الهندسية معًا لجعل هذا النوع من الشاحنات القلابة آمنًا ومستقرًا وفعالًا للعمل على أساس يومي. ترتبط هذه الخصائص بمديري المصانع الذين يقارنون شراء شاحنة قلابة باعتبارات الصيانة والتشغيل على المدى الطويل، بدلاً من النظر فقط إلى ميزة التثبيت الأولية.

• نظام استقرار متزامن لأسطوانة الزيت عالية الدقة : يحافظ على تحرك جانبي المنصة المائلة في انسجام تام، مما يحسن السلامة، ويقلل الاهتزاز أثناء التشغيل، ويقلل التأثير الميكانيكي على أسطوانات الزيت، ويطيل عمر خدمة الأسطوانة.
• جهاز تثبيت عجلة الاحتفاظ الأوتوماتيكي الكامل : يؤمن عجلات الشاحنة تلقائيًا حتى لا يحتاج المشغل إلى حمل جهاز التحكم عن بعد في بيئة متربة قريبة، مما يدعم التشغيل عن بعد البسيط والآمن والفعال.
• اسطوانات ومضخات هيدروليكية مستوردة : تم اختيارها من العلامات التجارية العالمية الراسخة من أجل السلامة والموثوقية وعمر الخدمة الطويل في ظل دورات التحميل والقلب المتكررة.
• تصميم بدون حفرة الأساس : تم تصميم قاعدة المعدات وفقًا لتضاريس موقع التثبيت، مما يلغي الحاجة إلى إيقاف الإنتاج أثناء الأعمال المدنية ويزيل الحاجة إلى مراعاة العزل المائي أو التسرب.

الse features are designed to work together rather than in isolation. The synchronous stability system reduces mechanical stress during each tipping cycle, which supports the long service life claimed for the imported cylinders and pumps, while the automatic retaining wheel device and the pitless base design combine to reduce both the physical footprint of the installation and the number of manual steps involved in bringing the equipment into daily operation.

نظرة عامة هيكلية ثلاثية الأبعاد لمنصة Pitless

لتسهيل تصور مفهوم عدم الحفر، يوضح الرسم البياني المتساوي القياس أدناه العناصر الهيكلية الرئيسية لشاحنة قلابة بدون حفر في عرض مبسط ثلاثي الأبعاد. بدلاً من إظهار الأبعاد الهندسية الدقيقة، يوضح الرسم البياني كيفية ارتباط المنصة وأرجل الدعم الهيدروليكي والمفصلة المحورية وقاعدة مستوى التضاريس ببعضها البعض في الفضاء. تشير الملصقات إلى المناطق الهيكلية الموضحة سابقًا في هذه المقالة: المنصة المائلة حيث توضع الشاحنة أو الحاوية، وأرجل الأسطوانة الهيدروليكية التي توفر قوة الرفع، والمفصلة المحورية عند قاعدة المنحدر، ولوحة القاعدة على مستوى التضاريس التي تحل محل أي شكل من أشكال الأساس المحفور.

في المنظر متساوي القياس أعلاه، يمثل السطح الأحمر الداكن المنصة التي ترتكز عليها الشاحنة أو الحاوية أثناء التحميل والتفريغ، وهذا السطح هو الذي يميل خلال زاوية عمله عندما تمتد الأسطوانات الهيدروليكية. تحتوي أرجل الدعم الرأسية الموجودة أسفل المنصة على الأسطوانات الهيدروليكية المستوردة الموصوفة في قسم خصائص المنتج، ويحافظ امتدادها المتزامن على مستوى المنصة وثباتها أثناء ارتفاعها. في قاعدة المنحدر، تسمح المفصلة المحورية للحافة السفلية للمنصة بالبقاء على اتصال بالأرض بينما يرتفع القسم العلوي، وهذا الترتيب الميكانيكي هو ما يسمح للهيكل بأكمله بالعمل دون نزول أي جزء منه إلى تجويف محفور. تمثل لوحة القاعدة الشاحبة الموجودة أسفل الهيكل الأساس على مستوى التضاريس نفسه، والذي تم تشكيله وفقًا لظروف الأرض الحالية في موقع التثبيت بدلاً من الحاجة إلى أي حفرة محفورة، وهو المبدأ الهندسي المركزي وراء فئة الشاحنات القلابة بدون حفر. يعد هذا المخطط تمثيلاً مبسطًا لأغراض توضيحية ولا يحل محل الرسومات الهيكلية الخاصة بالمشروع، والتي يجب الحصول عليها دائمًا من الشركة المصنعة قبل بدء التثبيت.

سمات تصميم الأداء والسلامة

إن تكلفة التركيب والسرعة ليست سوى جزء من القرار عند اختيار شاحنة قلابة، نظرًا لأن سلامة التشغيل اليومية والموثوقية على المدى الطويل مهمة بنفس القدر لمديري المصانع الذين يقومون بتقييم ترقية المنشأة. يترجم الرسم البياني أدناه ميزات التصميم الموصوفة سابقًا إلى تصنيف توضيحي بسيط عبر خمس سمات، استنادًا إلى خصائص التصميم المعلنة من قبل الشركة المصنعة بدلاً من اختبار معملي مستقل. والغرض منه هو إعطاء إحساس نوعي بالمكان الذي تركز فيه خيارات التصميم على فوائدها، بدلاً من تمثيل معيار رقمي دقيق مقابل أي معيار خارجي. يتوافق كل محور من محاور المخطط مع إحدى الميزات الهندسية التي تمت مناقشتها بالفعل في قسم خصائص المنتج أعلاه. عند قراءة المخطط من المركز إلى الخارج، تشير النقطة الأقرب إلى الحافة إلى تركيز أقوى على سمة التصميم المحددة تلك.

على طول محور السلامة التشغيلية، يتم وضع شاحنة قلابة بدون حفر باتجاه الحافة الخارجية للمخطط لأن جهاز تثبيت عجلة التثبيت الأوتوماتيكي يلغي الحاجة إلى أن يحمل المشغل جهاز تحكم عن بعد في بيئة تفريغ متربة قريبة من السيارة. يعكس محور عمر خدمة الأسطوانة الجمع بين نظام الاستقرار المتزامن واستخدام الأسطوانات والمضخات المستوردة، وكلاهما يوصف بأنه يساهم في إطالة عمر العمل للمكونات الهيدروليكية. يعكس محور سرعة التثبيت إزالة حفرة الأساس بالكامل، والتي تنص الشركة المصنعة على أنها تسمح للمعدات بأن تكون جاهزة للاستخدام في يوم الوصول بمجرد وضع القاعدة على مستوى التضاريس في مكانها. يعكس محور القدرة على التكيف في الموقع حقيقة أن قاعدة المعدات يمكن تصميمها وفقًا لتضاريس موقع التثبيت، مما يجعل التكوين بدون حفر مناسبًا بشكل خاص للمواقع ذات الظروف الأرضية غير المنتظمة أو البنية التحتية الموجودة القريبة. يعكس محور التحكم في الاهتزاز دور نظام الاستقرار المتزامن في الحفاظ على مستوى المنصة أثناء الرفع، مما يقلل من الصدمات الميكانيكية التي تنتقل إلى الأسطوانات والهيكل الداعم بغض النظر عما إذا كانت القاعدة موضوعة على حفرة أو على أرض مستوية. نظرًا لعدم وجود حفرة لفحصها أو صيانتها، يكون الوصول إلى نشاط الصيانة الروتينية للتركيبات التي لا تحتوي على حفر أكثر سهولة بشكل عام من التثبيت من نوع الحفرة، حيث قد يحتاج الفنيون إلى النزول إلى مساحة محصورة أقل من الدرجة. تجدر الإشارة إلى أن مخطط الرادار هذا هو توضيح نوعي لأولويات التصميم المعلنة بدلاً من نتيجة اختبار معتمدة، ويجب على مهندسي المصانع الذين يقومون بتقييم نموذج معين لشاحنة قلابة أن يطلبوا ورقة البيانات الفنية للشركة المصنعة، وحيثما أمكن، تقارير فحص الطرف الثالث للنموذج المحدد قيد النظر. يجب على القراء الذين يقارنون بين الموردين المتعددين التعامل مع هذا النوع من المخططات كنقطة بداية لطرح أسئلة فنية مفصلة وليس كأساس نهائي لقرارات الشراء بمفردها.

تخفيض تكاليف البناء المدني في لمحة سريعة

نظرًا لأن تكلفة الهندسة المدنية هي الرقم الوحيد الذي يتم الاستشهاد به بشكل متكرر عند مناقشة شاحنات قلابة بدون حفر، فمن المفيد تقديمها مرة أخرى بتنسيق مقياس مخصص يلخص المناقشة بأكملها في صورة مرئية واحدة. يوضح المقياس أدناه إنجاز خفض التكلفة المُبلغ عنه للتصميم بدون حفر مقارنة بالتركيب التقليدي من نوع الحفرة، معبرًا عنه كنسبة مئوية من الحد الأقصى للرقم المشار إليه من قبل الشركة المصنعة. يهدف هذا المخطط إلى العمل كملخص مرجعي سريع للقراء الذين يريدون الرقم الرئيسي دون قراءة تفاصيل التكلفة الكاملة التي تمت مناقشتها سابقًا في المقالة. يتوافق موضع الإبرة مباشرةً مع نسبة التخفيض المعلنة من قبل الشركة المصنعة والتي تزيد عن 90 بالمائة.

ال needle in this gauge chart points close to the top of the scale, illustrating that the manufacturer's reported reduction of more than 90 percent represents a large share of the theoretical maximum on this illustrative 0 to 100 percent scale. This single figure summarizes everything discussed in the earlier sections of this article: no excavation, no retaining structure, no waterproofing membrane and no dewatering system are required, since the pitless design places the equipment base directly on the existing terrain. For budget planning purposes, procurement teams can use this figure as a starting reference point when comparing quotations for civil works between a conventional pit-type truck dumper and a pitless truck dumper on the same site. It is important to note that the exact percentage achieved on any individual project depends on local terrain conditions, site access and the civil contractor's own pricing, so the reported figure should be treated as a representative outcome rather than a guaranteed result for every installation. Even accounting for this variability, the direction of the saving is consistent across projects, since the underlying engineering principle, removing the foundation pit altogether, applies regardless of site-specific terrain. Facilities pursuing a brownfield retrofit or a rapid facility upgrade may find that the pitless approach shortens the time between project approval and commissioning far more than a shallow-pit alternative, since civil works are typically the longest lead-time item in any truck dumper installation. For multinational operators managing several plants across different regions, standardizing on a pitless truck-dumper design can also simplify civil engineering specifications across sites with varying soil and groundwater conditions, since the base is adapted to whatever terrain is present rather than requiring a uniform excavation depth.

التطبيقات النموذجية لعمليات التعديل التحديثي في Brownfield وترقيات المرافق

يتم استخدام معدات الشاحنات القلابة، بما في ذلك التكوين بدون حفرة، عبر مجموعة من صناعات مناولة المواد السائبة حيث تحتاج الشاحنات أو المقطورات أو الحاويات إلى تفريغها بسرعة وأمان. يلخص الجدول أدناه بعض القطاعات التي يتم فيها تطبيق هذا النوع من المعدات بشكل شائع، إلى جانب النوع العام للمواد التي يتم التعامل معها عادةً في كل حالة.

نظرًا لأن شاحنة قلابة بدون حفرة لا تتطلب توقف الإنتاج من أجل أعمال الأساس، فهي مناسبة بشكل خاص للمنشآت التي تحتاج إلى إضافة أو استبدال قدرة التفريغ أثناء استمرار الخط الحالي في العمل، وهو مطلب شائع أثناء ترقية المنشأة في أي من الصناعات المذكورة أعلاه.

اختيار الشركة المصنعة لشاحنة قلابة بدون حفر

عند تقييم الشركة المصنعة للشاحنات القلابة أو تاجر الجملة للتركيب بدون حفر، ينظر المشترون عادةً إلى ما هو أبعد من التكلفة الرئيسية ومزايا سرعة التثبيت ويراجعون عدة عوامل إضافية قبل اتخاذ قرار التوريد. تلخص القائمة التالية النقاط الرئيسية التي تقيمها فرق المشتريات والهندسة بشكل شائع عند مقارنة موردي معدات التحميل والتفريغ الأوتوماتيكية.

1. ما إذا كان بإمكان المورد مراجعة ظروف التضاريس الخاصة بالموقع والتأكد من أن تصميم القاعدة بدون حفر مناسب قبل تصنيع المعدات.
2. ال brand and specification of the hydraulic cylinders and pumps used in the system, since these components directly affect long-term reliability.
3. ما إذا كان جهاز تثبيت عجلة الاحتفاظ ونظام التحكم يدعمان التشغيل عن بعد بما يتناسب مع نموذج التوظيف الخاص بالمشتري.
4. ال manufacturer's track record and experience across the buyer's specific industry, whether that is steel, chemical, cement, coal, grain or food processing.
5. تجربة التصدير والقدرة على دعم ما بعد البيع للمشترين الموجودين خارج موطن الشركة المصنعة.

يساعد العمل من خلال قائمة المراجعة هذه مع قائمة مختصرة من موردي شاحنات القلابة أو تجار الجملة على ضمان أن المعدات المختارة في النهاية تتوافق مع ظروف تضاريس الموقع والجدول الزمني التشغيلي للمصنع من أجل التحديث التحديثي أو ترقية المنشأة.

حول شركة جيانغسو تشنغدينغ للمعدات الذكية المحدودة

Jiangsu Zhengding Intelligent Equipment Co., Ltd. هي مؤسسة وطنية للتكنولوجيا الفائقة تعمل بشكل رئيسي في مجال البحث والتطوير وتصنيع المعدات اللوجستية الذكية. توفر الشركة حلولاً منهجية للتحميل والتفريغ التلقائي للسيارات والحاويات للعملاء في مختلف الصناعات. إنها توفر للمستخدمين بكل إخلاص أنواعًا مختلفة من معدات التحميل والتفريغ الأوتوماتيكية، بما في ذلك شاحنات القلابة الخلفية والقلابات الجانبية ومعدات تحميل السيارات وزعانف الحاويات، وهي واحدة من الشركات التي لديها مجموعة كاملة نسبيًا من معدات التحميل والتفريغ الأوتوماتيكية للسيارات والحاويات في الصين.

ال company's products are widely used in the steel, chemical, cement, coal, grain, oil and food industries, and are exported to Japan, Brazil, Egypt, Pakistan, India, the Middle East and Southeast Asian countries. The annual sales volume and technical performance of its automatic loading and unloading equipment for cars are in a leading position in China, and typical international users include Budweiser, Heineken, Buhler Group, Wilmar International, Cargill, DuPont, Louis Dreyfuss, Charoen Pokphand Group and Saint-Gobain Group.

الأسئلة المتداولة